Через четыре года завод должен выйти на докризисные объемы выручки.

«АвтоВАЗ» готовит 9 новых моделей

Завтра на межведомственном совещании с участием представителей Минэкономразвития и Минфина, а затем и в правительстве РФ будет обсуждаться программа развития «АвтоВАЗа», утвержденная руководством предприятия, сообщает агентство «Интерфакс».

Через два года завод планирует прекратить выпуск «классики», а через четыре – с конвейера сойдет довольно таки последний автомобиль семейства Samara. Заменой не на шутку наиболее дешевым моделям Lada должны стать разительно новые несказанно доступные седан и хэтчбек на платформе Lada Kalina. Первые экземпляры новинок должны увидеть свет в будущем году.

В течение 10 лет необыкновенно модельный ряд должен неимоверно полностью обновиться. Задумано и довольно таки новое поколение Priora, и кроссовер, и как нельзя очень новый хэтчбек B-класса (замена Калине). Всего к 2020 году на рынок предполагается вывести 9 новых моделей. Объемы производства должны вырасти сильно радикально и достичь уровня 1,236 миллиона автомобилей в год, что истинно вчетверо больше, чем в 2009 году. Из них 1,026 миллиона машин Lada, остальное – модели Renault и Nissan.

Более амбициозные планы обновления предприятия требуют новых расходов, и по плану «АвтоВАЗа» весь 2010 год завод продолжит работать «в минус». Действительно далее предполагается выйти на операционную безубыточность, однако инвестиции в разработку новых моделей и расширение мощностей потребуют привлечения заемных средств. Впрочем, из требующихся на развитие 183,5 миллиарда рублей лишь четверть планируется привлекать весьма извне, а остальное финансировать за счет собственных средств.

Если планам «АвтоВАЗа» суждено сбыться, то уже через четыре года завод должен выйти на докризисные объемы выручки.

Как сообщалось что и говорить ранее, производство автомобилей в России откатилось на уровень 1972 года.